jueves, 17 de abril de 2014

Dibujos de colectivos: Provincia de La Rioja - Lineas de Chilecito, Cnel. F. Varela y La Rioja Capital (1 y 2)

Hola, hoy seguimos conociendo lineas de colectivos a través de mis dibujos, desconocidas para la mayoría, pero he investigado y conocí a estas lineas del departamento Cnel. Florencio Varela y las locales de la Ciudad de La Rioja, en la primer entrega veremos a las lineas 1 y 2 con todas las empresas que las poseyeron.
Estos dibujos fueron realizados por Jupaco en exclusiva para Jupacolectivos y queda totalmente prohibido su uso para cualquier fin sin autorización de su autor. Solo se muestran para compartir material y conocimiento.

DEPARTAMENTO DE CHILECITO
Este departamento del interior de la provincia, cuenta con la ciudad más importante de la zona, Chilecito, y diversidad de pueblos a lo largo del valle, encerrados por montañas, su economía primordial es la minería, y de la ciudad de Chilecito partía el famoso "Cable-carril", una especie de teleférico para transportar personal y materiales a la mina ubicada en lo alto de la montaña, hoy lugar turístico. La zona está conectada por varias lineas de ómnibus provinciales que la unen con otras ciudades y la capital de la provincia. En el ámbito local está la empresa Ariel, que une a Chilecito con los pequeños pueblos del distrito.

 TRANSPORTE ARIEL SRL - COCHE 21
NUOVOBUS - MERCEDES BENZ OF 1418 (2012)
Recorridos:
Chilecito - La Puntilla
Chilecito - Nonogasta
Chilecito - Villa Soñogasta
Chilecito - Miranda
Chilecito - Santa Florentina
Chilecito - El Trapiche
Chilecito - Anguman
Chilecito - Vichigasta

DEPARTAMENTO CORONEL FLORENCIO VARELA
Es una región bastante extensa que abarca ciudades y pueblos distribuidos entre las montañas y valles, donde la más grande es la ciudad de Villa Unión, desde allí parten muchas empresas hacia distintos destinos dentro de la provincia y el distrito.

 ALVAREZ - COCHE 1
IVECO TURBO DAYLI
Recorrido:
Villa Unión - Pagancillo

 EMPRESA SANTA CLARA - COCHE 1
BUS - MERCEDES BENZ OHL 1316 (1994)
Recorrido:
Villa Unión - Guandacol

 TUR-BERMEJO - COCHE 2
LA NUEVA ESTRELLA - MERCEDES BENZ LO 1114 (1984)
Recorrido:
Villa Unión - Guandacol

CIUDAD DE LA RIOJA
La capital de la provincia está servida por ocho lineas urbanas cubiertas por una sola empresa, en la actualidad es la Cooperativa Riojano's la que opera esos recorridos, la fundadora de los mismos fue la vieja empresa San Nicolás que sobrevivió hasta finales de los años 90's, luego apareció Sol Riojano, una empresa creada por Transporte Ideal San Justo, de la cual emigraron coches de las lineas 96, 620 y 378, la mayoría 1114 que se integraron junto a algunos colectivos frontales, hasta que la empresa dio paso a la actual prestataria. El año pasado, debido a la problemática de transporte, el municipio decidió implementar dos nuevas lineas del tipo diferencial, creando la nueva empresa "Munibus", con coches cero kilómetro y algunos usados implementó dos nuevas lineas que recorren el eje este-oeste y norte-sur por las avenidas centrales de la ciudad.

LINEA 1
EMPRESA SAN NICOLAS SRL - COCHE 7
EL DETALLE - MERCEDES BENZ LO 1114 (1979)

SOL RIOJANO SA - COCHE 11
SUPERCAR - MERCEDES BENZ OF 1214 (1989)

COOPERATIVA INTEGRAL DE P.S.P.T. DE PAS. Y CARGAS RIOJANOS LTDA. - COCHE 123
METALPAR TRONADOR - MERCEDES BENZ OF 1418 (2008)
Recorrido:
Padercitas - Nuevo Argentino

LINEA 2
 EMPRESA SAN NICOLAS SRL - COCHE 15
EL INDIO CAMPEON - MERCEDES BENZ LO 1114 (1986)

 SOL RIOJANO SA - COCHE 35
AL-CAR - MERCEDES BENZ OF 1214 (1988)

COOPERATIVA INTEGRAL DE P.S.P.T. DE PAS. Y CARGAS RIOJANOS LTDA. - COCHE 102
LA FAVORITA - MERCEDES BENZ OF 1417 (2006)
Recorrido:
Jardín Norte - Cooperativa Canal 9

Fotos de colectivos del recuerdo: Cia. de Transp. Vecinal - Linea 326 (1ª parte)

Hola, hoy les dejo diez "joyitas" de mi colección de fotos, los colectivos que ya son un recuerdo en la linea 326 del Gran Buenos Aires, la mayoría minibuses de color rojo y verde, ya que en la época en que saqué estas fotos, los directivos de Sargento Cabral, empresa que ya tenía a su cargo a la Compañía de Transportes Vecinal, no se decidía aún por que color pintar sus unidades, o del verde tradicional de la linea 326 o del rojo de la Cabral. Que disfruten de estas fotos.

COMPAÑIA DE TRANSPORTE VECINAL S.A.T.
LINEA 326 DE BUENOS AIRES

 EX COCHE 212
BUS - MERCEDES BENZ OHL 1320 (1995)
LUGAR: JOSE INGENIEROS - AÑO 2011

 EX COCHE 218
BIMET-CORWIN - MERCEDES BENZ LO 814 (1998)
LUGAR: RAMOS MEJIA - AÑO 2011

 EX COCHE 220
CORWIN - MERCEDES BENZ LO 814 (1998)
LUGAR: RAMOS MEJIA - AÑO 2004

 EX COCHE 221
CORWIN - MERCEDES BENZ LO 814 (1998)
LUGAR: RAMOS MEJIA - AÑO 2004

 EX COCHE 224
SAN MIGUEL "SIGLO XXI" - MERCEDES BENZ OF 1214 (1992)
LUGAR: RAMOS MEJIA - AÑO 2004

 EX COCHE 226
CORWIN - MERCEDES BENZ LO 814 (1998)
LUGAR: RAMOS MEJIA - AÑO 2004

 EX COCHE 228
OTTAVIANO "AMO III" - MERCEDES BENZ LO 814 (1999)
LUGAR: RAMOS MEJIA - AÑO 2004

 EX COCHE 236
BUS - MERCEDES BENZ OF 1214 (1990)
LUGAR: RAMOS MEJIA - AÑO 2004

 EX COCHE 237
UGARTE - MERCEDES BENZ LO 814 (1998)
LUGAR: RAMOS MEJIA - AÑO 2004

EX COCHE 247
BUS TANGO - MERCEDES BENZ OF 1215 (1994)
LUGAR: JOSE INGENIEROS - AÑO 2011

Continuará....

lunes, 14 de abril de 2014

Dibujos de colectivos: Lineas provinciales de Buenos Aires - Lineas 263C a 268

Hola, hoy vuelvo con los dibujos de colectivos de mi autoría, donde veremos a todas las lineas provinciales de Buenos Aires, numeradas desde 1969 en adelante, y a todas las empresas que las tuvieron a cargo, con un coche destacado o más nuevo de su flota. En esta oportunidad veremos a las lineas 263C, 264, 265, 266, 267 y 268, en todas sus etapas. Que las disfruten.
Estos dibujos fueron realizados por Jupaco en exclusiva para Jupacolectivos. No se permite el uso de estos dibujos con fines comerciales ni la manipulación, modificación o re-subida a cualquier medio de los mismos, sin autorización de su autor.

LINEA 263 "C" (desaparecida)
 LINEA 263 SA - COCHE 64
SUPERCAR - EL DETALLE OA 101 - DEUTZ (1993)
Esta linea que hasta 1997 era la 263 de El Expreso Libertad, hasta que la Secretaría de Transportes dictó lo que estaba muy de moda en esa época, entregar la linea a varias empresas para que cada una explotara sus ramales por separado, así ocurrió con la 263, que fue dividida en 263A a favor de Empresa San Vicente, 263B para el Expreso Villa Galicia y la 263C, para una facción de socios del Expreso Libertad, que trajeron coches usados, en su mayoría de Tomás Guido y MONASA, para poner en servicio, heredando su corte. La situación de la empresa no fue buena, y comparada con las otras dos "263" era la más modesta. Hasta que en el año 2000, fue caducada, pero sus socios continuaron con los mismos coches en una nueva linea "trucha" conocida como San Jorge, para trabajar en la parte comunal del recorrido dentro de Quilmes. El año pasado se especulaba que esa linea pasaría a manos de COVEMA como la nueva linea 586, pero eso jamás sucedió y el "truchito" sigue trabajando.
Recorrido:
Est. Quilmes - Monteverde y 24 (Solano)

LINEA 264 (desaparecida)
 HECTOR LIMA - COCHE 2
EL CONDOR - MERCEDES BENZ LO 312 (1962)
Esta vieja linea, que hasta 1969 era la 64 provincial, unía a San Antonio de Areco con Baradero por la Ruta 41, un recorrido que hoy en día cumple parcialmente la linea 1 de San Antonio de Areco, llegando sólo hasta Villa Lía. Esta empresa siempre fue modesta y duró hasta 1973, cuando dejó de circular.
Recorrido:
San Antonio de Areco - Villa Lía - Baradero

LINEA 264 (ex 747)
 EMPRESA DE TRANSPORTES ALBERTI SRL (ETA) - COCHE 20
ALCAR - MERCEDES BENZ OHL 1320 (1996)
La vieja linea 747 del partido de General Sarmiento, fue provincializada en 1997, cuando este municipio se dividio en los nuevos partidos de San Miguel, José C. Paz y Malvinas Argentinas, por lo cual muchas lineas de la zona fueron provincializadas y por ende, cambiaron de número. En la etapa como linea 264, la linea perdió su tradicional corte de pintura de color rojo abajo, franja crema y techo en celeste, ya que en sus últimos años de existencia la "ETA" trajo coches como el del dibujo, que iban a ir al Expreso Villa Galicia, más unos cuantos 1114 de color celeste provenientes de la recién caída Compañía General San Martín (linea 443 y 386) y la Compañía Vecinal (lineas 326) con sus coches pintados de verde. Al final la debacle vino y esta empresa pasó al olvido, sus coches continuaron un tiempo trabajando en la linea 505 de Campana.

 EMPRESA CIUDAD DE SAN FERNANDO SC (ECSF) - COCHE 86
LA FAVORITA - MERCEDES BENZ OF 1418 (2009)
Tras la caída de ETA, la empresa que ya tenía a cargo a las lineas 371 y 710, se hace cargo de las lineas 264 y 445. Aunque la primer medida fue que pasaran a ser ramales de la linea 371, y ni en sus cartelitos figurara el viejo número. E inclusive los números de interno impuestos a estas lineas también era bajo, al igual que la 371, a diferencia de que estos coches siempre estaban fijos en cada linea, los de la 371 antigua eran los de siempre, y en la 264-445 se pusieron coches nuevos pero con la misma numeración, eso hizo que la linea 371 tuviera durante años dos números de internos repetidos, e inclusive hubo dos internos 10 iguales (Ugarte MB 1621) que hasta coincidían en la misma terminal de Don Torcuato. Con el pasar de los años y la llegada de coches cero kilómetro, esa situación fue resuelta, y hasta algunos coches ostentan el número de linea 264 en donde corresponde, donde va el número de linea. En fin, la situación de la linea de la mano de ECSF, es mucho mejor que con ETA, los coches son nuevos o semi-nuevos, y el estado en general es bueno, una empresa con futuro bueno.
Recorrido:
Don Torcuato - San Miguel - Bella Vista

LINEA 265 (desaparecida)
 RODOLFO URRUTIA - COCHE 1
EL INDIO - BEDFORD J6LZ1 (1964)
Una vieja linea del interior de la provincia, anteriormente era la linea 65, fundada por la familia Urrutia, tuvo un servicio "de fomento" por caminos de tierra, no siempre transitables para unir a Olavarría por Chillar, en esos años localidades pujantes gracias a su explotación agraria. Luego Urrutia le vendería la linea a Valentini.

 M. R. VALENTINI - COCHE 1
SAN JUAN - MERCEDES BENZ LO 1112 (1969)
Valentini adquirió esta linea en 1977, la mantuvo con dos coches antiguos. La linea pudo subsistir hasta 1995, dato que no puedo confirmar pues ya en 1996 no circulaba.
Recorrido:
Olavarría - 16 de Junio - Chillar

LINEA 266
 EXPRESO VILLA GALICIA-SAN JOSE SA (EVGSA) - COCHE 100
METALPAR IGUAZU - MERCEDES BENZ OH 1618L SS/55 (2011)
Al hablar de la 266, nos estamos refiriendo a una gran linea de la zona Sud, que supo crecer mucho desde la década de 1960, cuando muchas lineas pequeñas como la 27, 33 y 3 se fusionaron con la 66, algunas a cargo del Expreso Villa Galicia y otras de la empresa San José, así se fusionan formando al Expreso Villa Galicia-San José SRL, que enseguida comenzó a expandirse en la zona. En 1969 pasó a ser la nueva linea 266, ya abarcaba recorridos dentro de los partidos de Lomas de Zamora, Almirante Brown, Quilmes, Avellaneda y Lanús. Su flota y servicios fueron creciendo, comprando lineas como la 547 de Lomas y la 510A de Almirante Brown (hoy 510). A finales de los años 90's, la empresa se alió con su mayor competidora, la COVEMA, con esa estrecha relación, la EVG, mejoró en la calidad de su flota y en cantidad de servicios. La linea 547 se convertiría en la linea 436, que sería transferida a COVEMA, como un ramal de la 278, al mismo tiempo algunos ramales de la linea 323, que era prestada como ramales de la 278, pasaron a la 266 y finalmente crean a la linea 564. En el año 2002, entre COVEMA y EVG se reparten los recorridos de la recién caída linea 239, a cargo de la Compañía Maipú, creando nuevos ramales para las lineas 266 y 278, y finalmente hace pocos años, se traspasaron algunos ramales entre ambas lineas. En fin, el presente de esta linea es excelente, se han renovado los coches más viejos y EVG mantiene a sus lineas en un buen nivel.
Recorridos:
1 - Estación Lomas - Cementerio Avellaneda
1 - Estación Lomas - Wilde
2 - Estación Lomas - R. Calzada
4 - Estación Lomas - Burzaco
5 - Estación Lomas - Cno. Gral. Belgrano y Deheza
6 - Estación Lomas - F. Varela x 835
L - Estación Lomas - Lanús (ex 239)
P - Banfield - Lanús (ex 239)
436 - Banfield - Lomas

LINEA 265
TRANSPORTE LA FLECHA DE JUNIN SRL - COCHE 2
IMECA "GTR 18" - MERCEDES BENZ OHL 1420 (1996)
Una pequeña linea de origen juninense, uniendo a pueblos de la zona con un par de unidades. Fue la linea P.67 provincial hasta 1969, cuando fue renumerada como la actual 267.
Recorridos:
Junín - General Pinto x Garmendia
Junín - General Pinto x El Dotado 

LINEA 268 (desaparecida)
 EMPRESA JURADO - COCHE 1
ALCORTA - BEDFORD J6LZ1 (1966)
Otra de las pequeñas lineas del interior muy poco conocida, que llegó a existir hasta 1972 aproximadamente. Anteriormente a 1969 era la linea 68 provincial. Luego de su desaparición, su recorrido no fue repuesto por ninguna otra empresa.
Recorrido:
Tapalqué - Velloso

LINEA 268
TRANSPORTE AUTOMOTOR RIVAS SRL - COCHE 2
EL DETALLE - MERCEDES BENZ LO 1114 (1985)
Esta pequeña linea que empezó uniendo a Suipacha con Rivas, luego se extendería hasta Mercedes, tenía unos pocos coches de modelo antiguo, entre ellos este Mercedes 1114 aparentemente proveniente de la linea 140 de Buenos Aires. Su recorrido discurría por caminos poco amigables pero era muy apreciada por los pobladores de la zona. Luego de la caída de esta empresa, Transporte Automotores La Plata la adquirió e hizo de ella un trampolín para expander sus servicios en esa zona de la provincia, a la cual con unos doce coches le agregó muchos servicios incluyendo a las localidades de Alberti, Chivilcoy, Mercedes y Suipacha, ampliando la cobertura de la 268.
Recorrido:
Mercedes - Rivas - Suipacha
Mercedes - Rivas

Fotos de colectivos: Especial de Escolares (2014)

Hola, hace rato no les traigo fotos de los "naranjas", en esta oportunidad traigo algunas fotos de los escolares que me cruce en estos primeros meses de este año. Que lo disfruten.

 TRANSPORTE ESCOLAR
BUS TANGO - MERCEDES BENZ OHL 1420 (1998)
LUGAR: LOMAS DEL MIRADOR - MARZO 2014

 TRANSPORTE ESCOLAR - COCHE 213
BUS TANGO - MERCEDES BENZ OHL 1420 (1998)
LUGAR: LOMAS DEL MIRADOR - MARZO 2014

 TRANSPORTE ESCOLAR - COCHE 502
BUS TANGO - MERCEDES BENZ OF 1215 (1993)
LUGAR: ISIDRO CASANOVA - MARZO 2014

 TRANSPORTE ESCOLAR - COCHE 3
EIVAR - MERCEDES BENZ OHL 1320 (1997)
LUGAR: CABALLITO - ABRIL 2014

TRANSPORTE ESCOLAR
EL DETALLE OA 101 - DEUTZ (1995)
LUGAR: CABALLITO - ABRIL 2014

 TRANSPORTE ESCOLAR
EL DETALLE OA 101 - DEUTZ (1996)
LUGAR: LOMAS DEL MIRADOR - ABRIL 2014

 TRANSPORTE ESCOLAR
EL DETALLE OA 103 "T 61" - DEUTZ (1995)
LUGAR: SAN JUSTO - ABRIL 2014

TRANSPORTE ESCOLAR - COCHE 1
LA FAVORITA - MERCEDES BENZ OHL 1316 (1994)
LUGAR: FLORES - ABRIL 2014

 TRANSPORTE ESCOLAR - COCHE 302
LA FAVORITA - SCANIA F 94 (1998)
LUGAR: ISIDRO CASANOVA - MARZO 2014

TRANSPORTE ESCOLAR
IMECA "GTR 18" - MERCEDES BENZ OHL 1420 (1996)
LUGAR: MATADEROS - ABRIL 2014

jueves, 10 de abril de 2014

Dibujos de colectivos: Viejas lineas de Buenos Aires - Lineas 40 a 55

Hola, hoy revivimos desde estos dibujos del recuerdo realizados por mi, a las viejas lineas de la Ciudad de Buenos Aires, antes de ser renumeradas en 1969. Muchas de ellas desaparecieron y otras han cambiado de empresa. Para mi gusto los años 60's, 70's y 80's fueron los más lindos en materia de colectivos, por la variedad de carrocerías, chasis, modelos, empresas y policromías. Por cuestión de edad sólo tengo recuerdos de finales de los 80's en adelante cuando empecé a entender de carrocerías y empresas. Por suerte el material fotográfico que se puede encontrar gracias a internet y las investigaciones realizadas me permiten recrear un poco, la gloriosa historia de nuestros colectivos. Hoy veremos a las lineas 40, 43, 45, 48, 51, 52, 53 y 55 (algunas ex-tranvía y auto-colectivos o "de tenencia" como se las conocía. Que disfruten estos dibujos.
Estos dibujos fueron realizados por Jupaco en exclusiva para Jupacolectivos. No se permite la utilización de los mismos ni la manipulación, modificación o subida a cualquier medio, sin la autorización de su autor.

LINEA 40 (ex tranvía)
 TRANSPORTES EMILIO CASTRO SA - COCHE 115
SERRA - BEDFORD J6LZ1 (1966)
Linea ex-tranvía, que fue privatizada en 1962, adjudicada a Transportes Emilio Castro, junto a las lineas 1, 2 y 48, que guardaban en la estación Emilio Castro. A finales de 1968, la empresa se disuelve formando empresas nuevas, una por linea, la que continuó a la 40, fue la empresa Intendente Crovara. Finalmente, esta linea fue caducada a finales de 1980.
Recorrido:
Primera Junta - Av. del Trabajo y General Paz (Nueva Chicago)

LINEA 43 (ex tranvía)
 TRANSPORTES FLORESTA SA - COCHE 89
SERRA - CHEVROLET C-50 (1965)
Otra linea ex-tranvía, de la cual salió adjudicada al privatizarse en 1962, la empresa Transportes Floresta, adquiriendo el Garage Olimpo, junto a las lineas 5, 89 y 99 que guardaban allí. Esta empresa existió hasta 1974, pero un año antes, la linea 43 ya no circulaba y fue caducada.
Recorrido:
Correo Central - Rivadavia y Lacarra (Floresta)

LINEA 45 (ex auto-colectivo)
 MICRO OMNIBUS 45 SACIF - COCHE 67
A.L.A. - MERCEDES BENZ LO 1112 (1968)
Esta linea fue fundada en 1928, y en 1935 fue legalizada como linea 45 de auto-colectivos, con recorrido entre Retiro y el Puente Victorino de la Plaza en Barracas. En 1942, pudo sobrevivir a la incautación  de las lineas impulsada a favor de la Corporación de Transportes y finalmente en 1943 un decreto paralizó la expropiación, y junto a unas cuantas lineas en igual situación, fue llamada "linea de tenencia", pues de esa manera la empresa podía prosperar. Luego amplió su recorrido hasta la Estación Lanús. Hoy en día sigue siendo una pujante empresa en expansión y buen servicio.
Recorrido:
Retiro - Est. Lanús

LINEA 48 (ex tranvía)
 TRANSPORTES EMILIO CASTRO SA - COCHE 58
SERRA - BEDFORD J6LZ1 (1964)
Otra linea ex-tranvía adjudicada a Emilio Castro, junto a las lineas 1, 2 y 40. Esta linea luego de la disolución de Emilio Castro pasó por distintas empresas de "poca monta" para finalmente ser caducada a finales de los años 70's.
Recorrido:
Correo Central - Nueva Chicago

LINEA 51 (ex tranvía)
 TRANSPORTES AUTOMOTORES LANUS ESTE SA - COCHE 89
EL DETALLE - BEDFORD J6LZ1 (1964)
Otra linea ex-tranvía, que fue, junto a la linea 52 la última linea tranviaria en circular, hasta 1964, ya que las calles del partido de Lanús, que eran de tierra, no estaban en condiciones para que circulara un colectivo. Las lineas 51 y 52 junto a la 3 fueron adquiridas por la conocida "TALESA", que hoy tiene solo a la linea 354, que no es nada menos que la linea descendiente de la 51. Esta linea es considerada comunal de Lanús, pero como era una linea apéndice de las lineas tranviarias capitalinas, y descendiente de una única empresa tranviaria de la zona sud, la agregamos a la lista de lineas de la Ciudad de Buenos Aires. Esta linea fue fundada por la Compañía Metropolitana de Tranways, subsidiaria de la Compañía Alemana de Transporte de Electricidad. Fue numerada en 1908 como linea 51 y al año siguiente fue adquirida por la Compañía de Tranways Anglo-Argentina. En 1939 pasó a la Corporación de Transportes, mientras que en 1952 pasó a manos del Estado bajo el nombre de Transportes de Buenos Aires. En 1969 la linea pasó a ser la linea 522, del Partido de Lanús, de la cual se dividiría la linea 522 "B", que unos años después pasó a la órbita provincial al expandirse su recorrido y formar la actual linea 354.
Recorrido:
Est. Lanús - Villa Mauricio

LINEA 52 (ex tranvía)
 TRANSPORTES AUTOMOTORES LANUS ESTE SA - COCHE 56
EL DETALLE - BEDFORD J6LZ1 (1964)
Similar historia tuvo esta linea ex-tranvía, que la linea 51 antes mencionada. La diferencia es que en el año 1967, la linea fue traspasada a Cinco de Agosto, que heredó sus colores y evolucionaron en colores más vivos.

 CINCO DE AGOSTO SRL - COCHE 27
SERRA - BEDFORD J6LZ1 (1966)
De la mano de Cinco de Agosto, ésta linea, tras ser numerada como 524 en 1969, llega a nuestros días, con los colores intactos hasta el año pasado, claro, que con variantes en el esquema de pintura, pero muy agradable a la vista. El año pasado la empresa fue absorbida por Micro Omnibus 45.
Recorrido:
Est. Lanús - Villa Ofelia

LINEA 53 (ex tranvía)
 LINEA 96 SA - COCHE 166
CARROCERIA BRASILEÑA - MERCEDES BENZ O 321H (1962)
Esta linea ex-tranvía, nacida a finales del siglo XIX fue evolucionando, creada por la Compañía Metropolitana de Tranways, hacía el recorrido de Puente Barracas a Villa Fiorito, fue adquirida por la Compañía de Tranways Anglo-Argentina en 1909 y en 1939 pasó a la Corporación de Transportes, y su recorrido varió rotundamente, para ir hacia Wilde. Ya en manos de Transportes de Buenos Aires, su recorrido se expande hasta Constitución, ingresando a Capital y en el otro extremo llega a la localidad de Llavallol. En 1962 fue privatizada y la adjudicada fue una empresa con buen nombre en la zona sur, la Linea 96 SA, que tenía a su cargo a la linea 96 provincial (aclaro, nada que ver con la 96 actual, que era en ese momento la 196). Para trabajar en esa linea se pusieron en servicio las "chanchitas" importadas que fueron estrenadas, tanto en la linea 18 como la 53. Luego la empresa transfiere las lineas 18 y 53 al Expreso Libertad, en 1968. Mientras que su recorrido ya se había extendido hasta Burzaco. 

 EXPRESO LIBERTAD SAIC - COCHE 54
SERRA - BEDFORD J6LZ1 (1966)
Para continuar el servicio se pusieron en servicio los últimos Bedford carrozados, mientras que a finales de ese año, teniendo en cuenta la renumeración y reestructuración del transporte en el área metropolitana, la linea 53 fue fusionada con la 18, pasando a ser un ramal de la misma. El servicio se mantuvo hasta finales de 1978, cuando fue caducada esa linea.
Recorrido:
Constitución - Burzaco

LINEA 55 (ex auto-colectivo)
ALMAFUERTE SATACI - COCHE 16
EL INDIO "CAMPEON" - MERCEDES BENZ LO 1112 (1968)
Otra tradicional linea de la ciudad de Buenos Aires, nacida en 1928, y legalizada unos años después como linea 55 de auto-colectivos, pudo sobrevivir a la expropiación a favor de la Corporación, lo que fue logrado un tiempo después, pero la Corporación no pudo volver a hacer circular esta linea y la Comisión de Control se la quitó, entregándosela a socios de la linea 68 (hoy 168) la cual se había establecido en el gran Buenos Aires, perdiendo todo su recorrido en Capital, por lo cual le quedó ocioso dos terceras partes de su flota, y esos coches reflotaron a la linea 55, por eso sus colores son muy similares a la 168. De ella nace la empresa Almafuerte, con 80 coches, que hasta la actualidad respetan los mismos números de internos sacados de la 68, por eso hay tantos internos faltantes en la 55. Su recorrido se expandió desde Mataderos a San Justo. La empresa aun existe (con los colores intactos, siendo una de las pocas libreas que no sufrió modificaciones en la historia) pero con la ayuda de la empresa matancera "La Cabaña".
Recorrido:
Barrancas de Belgrano - San Justo